实现历史跨越的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

  新华社北京11月9日电题:实现历史跨越的航迹——中国特种飞机自主创新报国强军纪实

  在刚刚过去的庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上,由航空工业自主研制的空警—200预警机、空警—500预警机、反潜巡逻机等13型共15架特种飞机飞越,接受祖国和人民的检阅,标志着新中国特种飞机研制跻身世界先进行列。

  新中国成立以来,在一穷二白、一无所有的基础上,航空工业已陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗4类30余型特种飞机,填补了国家多项航空武器装备空白。主承制单位航空工业陕飞秉承“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神,被誉为“新中国特种飞机的摇篮”。

  1969年11月,中央批准在汉中建设大型运输机企业,航空工业特种飞机研制的历史从这一刻展开。

  一声令下,按照“边建设、边生产,先生产、后生活”的原则和“靠山、分散、隐蔽”的方针,从祖国四面八方赶赴秦岭山脉猫儿山下、文川河畔的各类生产人员、大专院校毕业生和援建解放军战士、地方政府组织民工一道,盖起一座座厂房,安装起一台台设备、型架,逐步打通了零件、部件、总装、试飞生产线。

  1975年12月29日,陕飞人将运—8飞机02架机送上祖国的蓝天,创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。1980年2月,运—8原型机完成设计定型并正式列装部队,这一特种飞机改装的潜在平台开始形成产能,为后续特种飞机的发展奠定了初步平台。

  20世纪80年代,陕飞在逆境中奋争,对运—8飞机开始改进改型,拓展产品用途和市场,运—8海上巡逻机就在这种情况下诞生。

  运—8海上巡逻机既可执行海上巡逻侦察任务,又有一定海上救护和货运能力,同时具备水下搜潜的性能。它的改装成功填补了我国海军装备的空白,迈出运—8特种机研制的第一步。

  为使运—8飞机平台更具优势,陕飞开始研制运—8C气密型飞机,主要解决运—8原型机货舱不气密的问题。1990年12月,运—8C气密型飞机成功首飞,1993年1月完成了设计定型,为后续特种机的发展打下平台基础。

  20世纪90年代初,为满足海上警戒的急迫需求,在国内预警机尚未研制成功情况下,陕飞与海军密切合作,运—8警戒机的研制被提上日程。这一型机是在运—8C气密型飞机基础上局部更改外形、结构、系统和特设,加装警戒雷达及配套电子设备和系统,挑战和压力可想而知。

  “不仅要把它当作一项科研生产任务,更要把它当作一项政治任务坚决完成。”陕飞人把这一机型当作了他们的“争气机”。

  1996年底,项目获得立项批复,陕飞各单位迅速行动,按网络计划图倒排生产进度,层层落实任务,层层严格考核。700多个日夜后,1998年9月26日,“争气机”载机成功首飞。

  研制我国第一型进入现役的预警类飞机,开创了航空工业特种机研制先河,为后续特种专业飞机研制奠定了坚实基础,标志着运—8飞机朝着适应高科技条件下局部战争的需要迈上特种专业飞机领域的历史舞台,预示着运—8飞机已然成为改装各种特种飞机首选的“空中平台”。

  进入21世纪,陕飞牢牢抓住国防战略调整重大机遇,争取到多项型号科研任务,确定了“生产改进一代,研制发展一代,预研攻关一代,跟踪探索一代”的运—8发展新思路。

  这一时期,电子对抗侦察机、电子侦察机、远距离支援干扰机、指挥通信机、心理战飞机等特种飞机如雨后春笋般在陕飞研制成功,尤其是被陕飞人称为“生命工程”的空警—200预警机,更是具有划时代的历史意义。

  空警—200能否成功,将直接关系我国预警机能否,以自主创新技术傲立世界。此时的陕飞有2个选择:一是利用现有平台改装,风险小、时间足、成功率高,可轻松完成任务;二是对运—8飞机进行全新改造,建立一种新型、先进的平台,承担起航空报国、航空强国的责任。

  陕飞坚定地选择了后者。然而,按常规,研制一种新型飞机至少需要5年,留给空警—200的研制周期却只有短短20个月。时任陕飞总工程师、运—8飞机总设计师的欧阳绍修一锤定音:“航空人面前,没有困难,只有任务。只能成功,没有失败!”

  至此,陕飞历史上规模、工作量、技术难度最大的研制任务全线年才能完成的图纸设计、工装设计和制造任务,实现了多项重大关键技术突破:国内第一次大型整体壁板设计和工艺加工,第一次采用大过盈螺栓和复合材料螺旋桨,第一次采用系统集成综合航电和数字式刹车系统……

  空警—200的成功首飞,使我国成为继美国、俄罗斯、瑞典、以色列之后的第5个具备预警机整机研制能力的国家。在创造特种机研制奇迹的同时,陕飞人也向世人证明,“外国人能做到的,中国人同样能做到!”

  空警—200预警机的研制成功,极大增强了陕飞走特种机系列化发展道路的信心。随着反潜巡逻机、空警—500预警机的研制成功,大大提高了部队的信息化作战能力。

  运—8反潜巡逻机满足了第一代岸基反潜巡逻机的作战使命,具有技术成熟、性能先进、全寿命周期费用低等特点。它的研制成功开创了我国固定翼反潜巡逻机的先河,使运—8飞机首次进入作战序列。

  虽然成功研制了一系列特种飞机,但陕飞人保持着绝对的清醒,“21世纪的今天,我们必须以最快的速度缩短我国预警机技术水平与世界先进水平之间的差距,提升特种机整体研制技术能力。”

  抱着这样强烈的使命意识和责任担当,自2010年开始,陕飞人在预警机研制上开始“进阶、升级、打怪”——实施空警—200预警机改进,换装新型预警雷达、任务子系统,以此为基础研发新型中型预警机空警—500。

  从2012年4月立项批复到2015年7月完成设计定型,空警—500预警机攻克了加装新预警雷达后气动外形变化、稳定性降低、失速特性变差等一系列难题。同时,通过平台的系统优化,解决了飞机操稳特性变差的问题。

  这一型机在进行多项重大改进之外,还引入了适航理念,设计过程全部采用三维在线设计,首次在国内大、中型飞机上采用控制增稳技术,全新设计了气动外形……其作战能力已达到并优于现役装备水平,让中国预警机的性能走在了世界前列。

  迈入新时代,陕飞的特种机研制发展思路逐步从过去被动满足用户需求的改进改型式发展,向主动研究并满足用户需求的创新求变型发展转变,积极研究作战使命、探索前沿技术、沟通用户需求和未来产品发展方向,坚守初心使命,着力用一流的装备武装一流的人民军队,为实现强国梦、强军梦继续贡献自己的力量!

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